Roschart — Russian statistics in charts

Official Rosstat statistics turned into charts instead of CSV and XLSX

RU

Transport vehicles and communication routes: availability at year-end

· dynamics annual · rows: 17 · periods: 5 · section: Russian Statistical Yearbook (2024)

Between 2000 and 2023, the composition of the country's vehicle fleet changed, and these changes are reflected in statistics on the number of units at the end of each year. The rows in the list are categorized by vehicle type: trucks, including pickups and light vans, and the working fleet of loaded railway wagons. The data covers a period of twenty-three years and shows the overall vehicle situation at the end of the reporting period

0 2,000 4,000 6,000 8,000 2000 2010 2021 2022 2023
how it will look

Chart of vehicle stock in Russia, 2000–2023, number of units at year-end

working fleet of loaded railw…working fleet of loaded railway cars (average per day) – value Heavy trucks (including picku…Heavy trucks (including pickups and light vans)1) — total — value cargo vehicles (including pic…cargo vehicles (including pickups and light vans)1) — in organizations of all types of economic activity — value Heavy trucks (including picku…Heavy trucks (including pickups and light vans)1) — owned by citizens — value cargo trucks (including picku…cargo trucks (including pickups and light vans)1) — sea cargo transport and non-transport vessels (excluding cargo-passenger)3), pcs – value cargo trucks (including picku…cargo trucks (including pickups and light vans)1) — river cargo transport and non-transport vessels (excluding cargo-passenger) – value cargo vehicles (including pic…cargo vehicles (including pickups and light vans)1) — working fleet of passenger wagons — value cargo trucks (including picku…cargo trucks (including pickups and light vans)1) — public buses – value Heavy trucks (including picku…Heavy trucks (including pickups and light vans)1) — passenger cars1) — total — value Heavy trucks (including picku…Heavy trucks (including pickups and light vans)1) — including those owned by citizens — value cargo vehicles (including pic…cargo vehicles (including pickups and light vans)1) — tram cars — value cargo vehicles (including pic…cargo vehicles (including pickups and light vans)1) — trolleybuses — value 2000 2023

Who grew, who fell: 2000 → 2023

unchanged Heavy trucks (including pickups and light vans)1) — passenger cars1) — total — value · 2023: 51,554 · 2000: 20,353 · +31,201 Heavy trucks… cars1) — total — valueHeavy trucks (including pickups and light vans)1) — passenger cars1) — total — value +31,201 Heavy trucks (including pickups and light vans)1) — including those owned by citizens — value · 2023: 48,534 · 2000: 19,097 · +29,437 Heavy trucks… by citizens — valueHeavy trucks (including pickups and light vans)1) — including those owned by citizens — value +29,437 Heavy trucks (including pickups and light vans)1) — total — value · 2023: 6,796 · 2000: 4,401 · +2,395 Heavy trucks… — total — valueHeavy trucks (including pickups and light vans)1) — total — value +2,395 Heavy trucks (including pickups and light vans)1) — owned by citizens — value · 2023: 3,891 · 2000: 1,568 · +2,323 Heavy trucks… by citizens — valueHeavy trucks (including pickups and light vans)1) — owned by citizens — value +2,323 working fleet of loaded railway cars (average per day) – value · 2023: 470.0 · 2000: 240.0 · +230.0 working fleet of… per day) – valueworking fleet of loaded railway cars (average per day) – value +230.0 cargo trucks (including pickups and light vans)1) — public buses – value · 2023: 136.0 · 2000: 109.0 · +27.0 cargo trucks… — public buses – valuecargo trucks (including pickups and light vans)1) — public buses – value +27.0 cargo trucks (including pickups and light vans)1) — metro cars – value · 2023: 9.30 · 2000: 5.80 · +3.50 cargo trucks… — metro cars – valuecargo trucks (including pickups and light vans)1) — metro cars – value +3.50 Heavy trucks (including pickups and light vans)1) — river passenger and cargo-passenger vessels — value · 2023: 2.80 · 2000: 1.90 · +0.90 Heavy trucks… vessels — valueHeavy trucks (including pickups and light vans)1) — river passenger and cargo-passenger vessels — value +0.90 Heavy trucks (including pickups and light vans)1) — civil aircraft — value · 2023: 7.10 · 2000: 6.50 · +0.60 Heavy trucks… civil aircraft — valueHeavy trucks (including pickups and light vans)1) — civil aircraft — value +0.60 cargo trucks (including pickups and light vans)1) — including operational – value · 2023: 2.70 · 2000: 2.40 · +0.30 cargo trucks… operational – valuecargo trucks (including pickups and light vans)1) — including operational – value +0.30 cargo vehicles (including pickups and light vans)1) — trolleybuses — value · 2023: 7.70 · 2000: 12.2 · −4.50 cargo vehicles… — trolleybuses — valuecargo vehicles (including pickups and light vans)1) — trolleybuses — value −4.50 cargo vehicles (including pickups and light vans)1) — tram cars — value · 2023: 7.10 · 2000: 12.1 · −5.00 cargo vehicles… — tram cars — valuecargo vehicles (including pickups and light vans)1) — tram cars — value −5.00 cargo vehicles (including pickups and light vans)1) — working fleet of passenger wagons — value · 2023: 13.2 · 2000: 20.7 · −7.50 cargo vehicles… wagons — valuecargo vehicles (including pickups and light vans)1) — working fleet of passenger wagons — value −7.50 cargo trucks (including pickups and light vans)1) — river cargo transport and non-transport vessels (excluding cargo-passenger) – value · 2023: 18.8 · 2000: 31.8 · −13.0 cargo trucks… argo-passenger) – valuecargo trucks (including pickups and light vans)1) — river cargo transport and non-transport vessels (excluding cargo-passenger) – value −13.0 cargo trucks (including pickups and light vans)1) — sea passenger and cargo-passenger transport vessels3), pcs – value · 2023: 52.0 · 2000: 78.0 · −26.0 cargo trucks… vessels3), pcs – valuecargo trucks (including pickups and light vans)1) — sea passenger and cargo-passenger transport vessels3), pcs – value −26.0 cargo trucks (including pickups and light vans)1) — sea cargo transport and non-transport vessels (excluding cargo-passenger)3), pcs – value · 2023: 3,103 · 2000: 3,830 · −727.0 cargo trucks… ssenger)3), pcs – valuecargo trucks (including pickups and light vans)1) — sea cargo transport and non-transport vessels (excluding cargo-passenger)3), pcs – value −727.0 cargo vehicles (including pickups and light vans)1) — in organizations of all types of economic activity — value · 2023: 582.0 · 2000: 1,387 · −805.0 cargo vehicles… activity — valuecargo vehicles (including pickups and light vans)1) — in organizations of all types of economic activity — value −805.0

See also

Set in numbers

17 series are published here, from 2000 to 2023, 5 reporting periods. 78 values in total.

Between 2000 and 2023 “working fleet of loaded railway cars (average per day) – value” rose from 240 to 470 — 95.8%.

All table numbers are series: 17
Series 20002010202120222023
рабочий парк груженых железнодорожных вагонов (в среднем в сутки) — значение 240,00 328,00 396,00 446,00 470,00
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) – всего — значение 4 401,00 5 414,00 6 664,00 6 673,00 6 796,00
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — в организациях всех видов экономической деятельности — значение 1 387,00 683,00 567,00 567,00 582,00
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — в собственности граждан — значение 1 568,00 2 950,00 3 963,00 3 909,00 3 891,00
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — морские грузовые транспортные и нетранспортные суда (без грузопассажирских)3), шт. — значение 3 830,00 2 723,00 2 657,00 2 904,00 3 103,00
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — речные грузовые транспортные и нетранспортные суда (без грузопассажирских) — значение 31,80 29,00 18,80 — —
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — рабочий парк пассажирских вагонов — значение 20,70 22,50 12,10 12,20 13,20
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — автобусы общего пользования — значение 109,00 158,00 144,00 138,00 136,00
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — легковые автомобили1) – всего — значение 20 353,00 34 354,00 50 304,00 50 609,00 51 554,00
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — в том числе в собственности граждан — значение 19 097,00 32 629,00 47 689,00 47 868,00 48 534,00
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — трамвайные вагоны — значение 12,10 8,80 7,40 7,40 7,10
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — троллейбусы — значение 12,20 11,10 7,90 7,60 7,70
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — вагоны метрополитена — значение 5,80 6,30 9,00 9,00 9,30
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — морские пассажирские и грузопассажирские транспортные суда3), шт. — значение 78,00 56,00 47,00 49,00 52,00
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — речные пассажирские и грузопассажирские транспортные суда — значение 1,90 2,10 2,70 2,70 2,80
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — Гражданские воздушные суда — значение 6,50 6,00 7,10 — —
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — в том числе эксплуатационные — значение — 2,40 2,70 — —

How to read this table

Differences between rows allow for a comparison between road and rail transport. One can track how the number of trucks of various configurations changed relative to the railway wagon fleet. The list presents seventeen rows, providing a view of the distribution across different vehicle categories presented in the statistics for the specified period

What is visible in these numbers

The largest value belongs to “Heavy trucks (including pickups and light vans)1) — passenger cars1) — total — value” — 51,554; the smallest is “cargo trucks (including pickups and light vans)1) — including operational – value” at 2.7. The gap between them is 19,094-fold.

The table is 92% filled: Rosstat does not publish every cell, and the gaps are left as they are rather than interpolated.

The same indicator for other periods

These series cannot be stitched together Over the common period 2000 values diverge — Rosstat recalculated the indicator using a revised methodology. They cannot be combined into a single chart: a break would appear at the junction, which did not actually occur

Indicator for 2000 herein the adjacent seriesdivergence
рабочий парк груженых железнодорожных вагонов (в среднем в сутки) — значение 240,0 240,0 +0,0
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) – всего — значение 4 401,0 4 401,0 +0,0
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — в организациях всех видов экономической деятельности — значение 1 387,0 1 387,0 +0,0
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — в собственности граждан — значение 1 568,0 1 568,0 +0,0
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — морские грузовые транспортные и нетранспортные суда (без грузопассажирских)3), шт. — значение 3 830,0 3 830,0 +0,0
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — речные грузовые транспортные и нетранспортные суда (без грузопассажирских) — значение 31,8 31,8 +0,0
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — рабочий парк пассажирских вагонов — значение 20,7 20,7 +0,0
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — автобусы общего пользования — значение 109,0 109,0 +0,0
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — легковые автомобили1) – всего — значение 20 353,0 20 353,0 +0,0
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — в том числе в собственности граждан — значение 19 097,0 19 097,0 +0,0
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — трамвайные вагоны — значение 12,1 12,1 +0,0
грузовые автомобили (включая пикапы и легковые фургоны)1) — троллейбусы — значение 12,2 12,2 +0,0

More in the section Russian Statistical Yearbook»

Period and application

Statistical data are published based on annual reports and cover all vehicle types listed. The information is relevant for transport industry specialists, logisticians, and those analyzing the state of the country's infrastructure and material resources. Data updates occur according to the publication schedule of the Russian Statistical Yearbook

1) По данным МВД России.

2) Без субъектов малого предпринимательства.

3) По данным Российского морского регистра судоходства.

4) За 2000. 2010 гг. – по данным Центрального управления государственного речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. С 2016 г. – по данным Российского Речного Регистра.

5) В 2000 г. – по организациям автомобильного транспорта (без субъектов малого предпринимательства). С 2010 г. – эксплуатационные автобусы (собственные, арендованные, приобретенные по договору лизинга и т.п.,), юридических лиц и индивидуальных предпринимателей (включая субъекты малого предпринимательства), осуществляющих перевозки пассажиров по регулярным маршрутам.

6) По данным Росавиации.

1) According to data of the Ministry of Internal Affairs of the Russian Federation.

2) Excluding small businesses.

3) According to data of the Russian Maritime Register of Shipping.

4) In 2000 and 2010 – according to data of the Central Department of State River Supervision of the Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport. Since 2016 – according to data of the Russian River Register.

5) In 2000 – by organizations of road transport (excluding small businesses). Since 2010 – operational buses (own, rented, purchased under leasing agreement, etc.) of legal entities and individual entrepreneurs (including small businesses) that carry passengers on regular routes.

6) According to data of the Federal Air Transport Agency.