Production of main types of transport vehicles
- Railway passenger wagons, units
- Автомобили легковые, тыс. шт.
- Self‑propelled (motorized) metro cars, units
- Троллейбусы, шт.
- Mainline electric locomotives, units
- Self‑propelled (motorized) tram passenger cars, units
Who grew, who fell: 2010 → 2023
Set in numbers
Coverage: 21 series, 2010 through 2023, 6 reporting periods. 100 values in total.
“Mainline electric locomotives, units” rose by 34.8% between 2010 and 2023, from 233 to 314. The highest value in the series is 341 in 2020.
All table numbers are series: 21
| Series | 2010 | 2015 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Электровозы магистральные, шт. | 233,00 | 214,00 | 341,00 | 290,00 | 321,00 | 314,00 |
| Тепловозы магистральные, секции | 33,00 | 167,00 | 233,00 | 244,00 | 177,00 | 218,00 |
| Вагоны грузовые магистральные широкой колеи, тыс. шт. | 50,50 | 28,70 | 57,10 | 63,10 | 50,20 | 63,90 |
| Вагоны пассажирские железнодорожные, шт. | 1 234,00 | 412,00 | 1 962,00 | 1 561,00 | 1 444,00 | 1 682,00 |
| Средства автотранспортные грузовые, тыс. шт. | 156,00 | 128,00 | 143,00 | 186,00 | 141,00 | 180,00 |
| Автобусы (включая средства автотранспортные пассажирские с числом мест для сидения не менее 10)1), тыс. шт. | 40,90 | 36,40 | — | — | — | — |
| Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу более 5 т2), тыс. шт. | — | — | 13,60 | 14,80 | 12,70 | 13,80 |
| Автобусы, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 5 т2), тыс. шт. | — | — | 21,20 | 22,00 | 13,70 | 23,20 |
| Автомобили легковые, тыс. шт. | 1 210,00 | 1 215,00 | 1 262,00 | 1 365,00 | 451,00 | 543,00 |
| Троллейбусы, шт. | 406,00 | 62,00 | 318,00 | 330,00 | 245,00 | 643,00 |
| Вагоны трамвайные пассажирские самоходные (моторные), шт. | 80,00 | 26,00 | 189,00 | 252,00 | 264,00 | 328,00 |
| Вагоны метрополитена самоходные (моторные), шт. | 209,00 | 185,00 | 690,00 | 440,00 | 370,00 | 562,00 |
| Суда сухогрузные морские, единиц | 1,00 | — | — | 2,00 | 3,00 | 4,00 |
| Суда морские буксирные, единиц | 8,00 | 23,00 | 4,00 | 36,00 | — | — |
| Суда сухогрузные речные, единиц | 8,00 | 7,00 | 2,00 | 1,00 | 6,00 | 1,00 |
| Суда речные пассажирские, единиц | 44,00 | 16,00 | 29,00 | 19,00 | 23,00 | 22,00 |
| Суда буксирные речные, единиц | 2,00 | 6,00 | — | — | — | 1,00 |
| Самолеты гражданские, шт. | 12,00 | 17,00 | 27,00 | 42,00 | 43,00 | 24,00 |
| Вертолеты3), шт. | 98,00 | 34,00 | 96,00 | 108,00 | 199,00 | — |
| Вертолеты пассажирские4), шт. | — | — | — | — | — | 10,00 |
| Вертолеты грузовые4), шт. | — | — | — | — | — | 156,00 |
What is visible in these numbers
“ leads the table with 1,682, “ closes it with 1. The gap between them is 1,682-fold.
Only 79% of the cells carry a value — empty cells are missing in the source publication and are not filled in here.
More in the section Transport»
1) С 2019 г. позиция не разрабатывается.
2) С 2019 г. – в соответствии с изменениями, внесенными в ОКПД2.
3) С 2023 г. позиция не разрабатывается.
4) С 2023 г. – в соответствии с изменениями, внесенными в ОКПД2.
Did you notice an error in this table? The parser is wrong, and most often one correction fixes many pages
Typo is easier this way: highlight it and press Ctrl + Enter