Возрастная структура парка городского электрического транспорта
- Трамвайные вагоны – всего
- Трамвайные вагоны — Троллейбусы – всего
- Троллейбусы — Вагоны метрополитена – всего
- Трамвайные вагоны — более 25
- Вагоны метрополитена — более 25
- Трамвайные вагоны — 20,1 – 25
- Троллейбусы — 10,1 – 15
- Вагоны метрополитена — до 5
- Троллейбусы — 5,1 – 10
- Троллейбусы — до 5
Кто вырос, кто упал: 2010 → 2023
Набор в цифрах
Данные Росстата за 2010–2023 годы. Ряд: 21, периодов: 6. В разрезе: Трамвайные вагоны – всего; Трамвайные вагоны — до 5; Трамвайные вагоны — 5,1 – 10; Трамвайные вагоны — 10,1 – 15; Трамвайные вагоны — 15,1 – 20 и другие.
Трамвайные вагоны – всего: показатель не изменился с 100 до 100 за 2010–2023. Это в среднем 0% в год роста. До 2021 изменение составило +0%, после — +0%. Из 18 крупнейших рядов 10 выросли, 8 снизились.
Все числа таблицей — рядов: 21
| Ряд | 2010 | 2015 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Трамвайные вагоны – всего | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 100,00 |
| Трамвайные вагоны — до 5 | 11,00 | 8,00 | 13,00 | 15,00 | 17,00 | 18,00 |
| Трамвайные вагоны — 5,1 – 10 | 7,00 | 12,00 | 8,00 | 8,00 | 9,00 | 10,00 |
| Трамвайные вагоны — 10,1 – 15 | 5,00 | 7,00 | 10,00 | 11,00 | 10,00 | 9,00 |
| Трамвайные вагоны — 15,1 – 20 | 17,00 | 4,00 | 6,00 | 6,00 | 7,00 | 10,00 |
| Трамвайные вагоны — 20,1 – 25 | 31,00 | 15,00 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 3,00 |
| Трамвайные вагоны — более 25 | 29,00 | 54,00 | 59,00 | 56,00 | 54,00 | 50,00 |
| Трамвайные вагоны — Троллейбусы – всего | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 100,00 |
| Троллейбусы — до 5 | 24,00 | 19,00 | 15,00 | 17,00 | 18,00 | 26,00 |
| Троллейбусы — 5,1 – 10 | 23,00 | 28,00 | 19,00 | 20,00 | 18,00 | 13,00 |
| Троллейбусы — 10,1 – 15 | 11,00 | 19,00 | 29,00 | 28,00 | 30,00 | 28,00 |
| Троллейбусы — 15,1 – 20 | 21,00 | 6,00 | 10,00 | 12,00 | 14,00 | 15,00 |
| Троллейбусы — 20,1 – 25 | 18,00 | 14,00 | 5,00 | 3,00 | 3,00 | 4,00 |
| Троллейбусы — более 25 | 3,00 | 14,00 | 22,00 | 20,00 | 17,00 | 14,00 |
| Троллейбусы — Вагоны метрополитена – всего | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 100,00 |
| Вагоны метрополитена — до 5 | 12,00 | 22,00 | 29,00 | 30,00 | 29,00 | 26,00 |
| Вагоны метрополитена — 5,1 – 10 | 8,00 | 11,00 | 19,00 | 20,00 | 20,00 | 21,00 |
| Вагоны метрополитена — 10,1 – 15 | 6,00 | 7,00 | 9,00 | 10,00 | 12,00 | 15,00 |
| Вагоны метрополитена — 15,1 – 20 | 16,00 | 5,00 | 5,00 | 6,00 | 7,00 | 8,00 |
| Вагоны метрополитена — 20,1 – 25 | 15,00 | 13,00 | 4,00 | 3,00 | 3,00 | 3,00 |
| Вагоны метрополитена — более 25 | 43,00 | 42,00 | 34,00 | 31,00 | 29,00 | 27,00 |
Что видно в этих числах
Пять наибольших значений: Трамвайные вагоны – всего (100), Трамвайные вагоны — Троллейбусы – всего (100), Троллейбусы — Вагоны метрополитена – всего (100), Трамвайные вагоны — более 25 (59), Вагоны метрополитена — более 25 (43). Разрыв между наибольшим и наименьшим — в 9,09 раза. На пятёрку лидеров приходится 54,8% суммы по всем позициям — распределение сильно смещено к верхушке.
Наблюдения годовые, в наборе 6 периодов наблюдений. Значений в таблице 126 при 126 возможных, это 100%, то есть таблица заполнена почти целиком.
Ещё в разделе «Транспорт»
Заметили ошибку в этой таблице? Разбор ошибается, и чаще всего одна правка чинит сразу много страниц.
Сообщить об ошибке Опечатку проще так: выделите её и нажмите Ctrl + Enter