Индустриализация, инновации и инфраструктура (Цель 9)
Как менялись объемы перевозок в России и Беларуси с 2010 по 2023 год, можно отследить через темпы роста грузооборота и пассажирооборота. В списке представлено четырнадцать строк, которые разделены по странам и типам перевозок: отдельно темп роста грузооборота в России, отдельно пассажирооборота в России и Беларуси. Показатели отражают ежегодную динамику в процентах, позволяя оценить развитие транспортной инфраструктуры за четырнадцать лет.
- Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием (километров на 1000 кв. км территории) — Беларусь
- темп роста пассажирооборота — Россия
- темп роста пассажирооборота — Беларусь
- темп роста грузооборота — Беларусь
- темп роста грузооборота — Россия
- Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием (километров на 1000 кв. км территории) — Россия
График темпов роста грузооборота и пассажирооборота в России и Беларуси с 2010 по 2023 год
Кто вырос, кто упал: 2010 → 2023
Набор в цифрах
Данные Росстата за 2010–2023 годы. Рядов: 14, периодов: 6. Разбивка идёт по позициям: темп роста грузооборота — Беларусь; темп роста грузооборота — Россия; темп роста пассажирооборота — Беларусь; темп роста пассажирооборота — Россия; Плотность автомобильных дорог общего… — Беларусь и другие.
темп роста грузооборота — Россия: показатель снизился с 106,9 до 99,4 за 2010–2023 — на 7,02%. Наибольшее значение — 106,9 (2010), наименьшее — 95,1 (2020). Это в среднем 0,56% в год снижения. До 2021 изменение составило −1,03%, после — −6,05%. Из 14 рядов 7 выросли, 7 снизились.
Все числа таблицей — рядов: 14
Как читать эту таблицу
Строки в таблице позволяют сопоставить интенсивность движения грузов и людей в двух соседних государствах. Сравнивая темп роста грузооборота в России с пассажирооборотом в России и Беларуси, можно увидеть разницу в динамике логистических и транспортных потоков. Данные представлены в годовом разрезе, что помогает понять, в какие годы инфраструктурная активность в этих странах росла быстрее, а в какие замедлялась.
Что видно в этих числах
Наибольшие значения: Количество исследователей (в эквиваленте полной… — Беларусь (1 499), Плотность автомобильных дорог общего… — Беларусь (363,9), темп роста пассажирооборота — Беларусь (112,5). Разрыв между наибольшим и наименьшим — в 2 237 раз.
Наблюдения годовые, в наборе 6 периодов наблюдений. Значений в таблице 77 при 84 возможных, это 91,7%. Небольшие пробелы остаются там, где позицию наблюдали не во всех периодах.
Ещё в разделе «Беларусь и Россия»
Период и применение
Статистические сведения за период с 2010 по 2023 год подходят для анализа состояния транспортных систем и оценки темпов индустриализации. Информация обновляется ежегодно и охватывает показатели грузовых и пассажирских перевозок. Данные будут полезны экономистам, специалистам по логистике и исследователям инфраструктурного развития регионов ЕАЭС.
Как это считают
Оговорки источника: Без трубопроводного транспорта. Включая перевозки для собственных нужд.
1) Без трубопроводного транспорта.
2) Включая перевозки для собственных нужд.
3) Без легкового такси.
4) Данные приведены без протяженности улиц.
5) Данные приведены к ВВП в основных ценах. В России - данный показатель разрабатывается, начиная с 2011 г.
6) Данные о численности исследователей в абсолютном выражении на миллион жителей (счет по колличеству), человек: 2010 г. – 2 096, 2015 г. – 1 792.
7) Данные за 2015-2022 гг. приведены с учетом итогов ВПН-2020 г. По данным выборочного обследования рабочей силы. В России до 2017 г. обследование проводилось в отношении лиц 15–72 лет, с 2017 г. – 15 лет и старше. Данные приведены в соответствии с ОКВЭД2.
Заметили ошибку в этой таблице? Разбор ошибается, и чаще всего одна правка чинит сразу много страниц.
Сообщить об ошибке Опечатку проще так: выделите её и нажмите Ctrl + Enter