Roschart — Russian statistics in charts

Official Rosstat statistics turned into charts instead of CSV and XLSX

RU

Ability to use alternative transport in case of disruptions

· snapshot · rows: 93 · periods: 5 · section: Subjects of the Russian Federation

89.6925 percent of respondents in the Russian Federation have the ability to reach their destination during disruptions to the most accessible transport, while 10.3074 percent do not. The table contains data for 93 rows, including figures for the country as a whole, federal districts, and each constituent entity. Residents assessed their mobility in situations where primary transport is unavailable, revealing the level of transport dependency in different parts of the country

shown 25 largest of 93

Chart of the share of the population with and without the ability to reach a destination during transport disruptions, by constituent entities of the RF

Kursk Region 96.0 Nenetskiy Autonomous Okrug 94.3 Oryol Region 93.8 Yaroslavl Region 93.7 Tver Region 93.3 Smolensk Region 92.6 Northwestern Federal District 92.6 Tula Region 90.3 Moscow 90.2 Ryazan Region 89.9 Russian Federation 89.7 Kaluga Region 89.4 Republic of Karelia 89.4 Belgorod Region 88.9 Central Federal District 88.8 Moscow Region 88.0 Arkhangelsk… autonomous districtArkhangelsk Region without autonomous district 87.6 Voronezh Region 86.8 Ivanovo Region 85.9 Tambov Region 85.2 Bryansk Region 85.0 Republic of Komi 84.6 Belgorod Region 82.5 Vladimir Region 75.9 Kostroma Region 74.9
how it will look

Set in numbers

Rosstat data. Series: 93, indicators: 5. Breakdown: Russian Federation; Central Federal District; Belgorod Oblast; Bryansk Oblast; Vladimir Oblast and others

Five largest values: Kursk Oblast (96), Nenets Autonomous Okrug (94.3), Oryol Oblast (93.8), Yaroslavl Oblast (93.7), Tver Oblast (93.3). The top five account for 21.3% of the sum across all positions

All table numbers are series: 93
Series имеют возможность добраться до нужного местав том числе — могут воспользоваться другим видом общественного транспортав том числе — могут воспользоваться только более дорогим транспортом (извоз на частных автомобилях, такси или другой коммерческий транспорт)в том числе — могут воспользоваться другой возможностьюне имеют возможности добраться до нужного места
Российская Федерация 89,69 41,09 26,25 22,35 10,31
Центральный федеральный округ 88,78 45,73 22,85 20,19 11,22
Белгородская область 88,86 36,65 30,77 21,45 11,14
Брянская область 84,97 25,95 33,41 25,62 15,03
Bладимирская область 75,93 18,29 22,20 35,45 24,07
Bоронежская область 86,80 31,47 36,09 19,23 13,20
Ивановская область 85,93 16,99 32,21 36,73 14,07
Калужская область 89,42 36,07 23,34 30,01 10,58
Костромская область 74,93 16,68 28,32 29,92 25,07
Курская область 96,05 40,52 24,80 30,73 3,95
Липецкая область 82,51 34,17 36,93 11,41 17,49
Московская область 87,99 36,66 29,94 21,39 12,01
Орловская область 93,77 49,82 14,34 29,61 6,23
Рязанская область 89,95 52,55 6,28 31,11 10,05
Смоленская область 92,62 43,82 22,95 25,85 7,38
Тамбовская область 85,18 37,99 31,03 16,16 14,82
Тверская область 93,29 26,03 32,11 35,15 6,71
Тульская область 90,30 27,24 38,31 24,75 9,70
Ярославская область 93,75 54,36 13,25 26,14 6,25
г.Москва 90,21 64,14 13,62 12,45 9,79
Северо-Западный федеральный округ 92,58 45,48 29,45 17,65 7,42
Республика Карелия 89,36 46,59 24,52 18,25 10,64
Республика Коми 84,56 12,51 49,57 22,49 15,44
Архангельская область без авт. округа 87,56 3,95 66,03 17,57 12,44
Ненецкий авт. округ 94,26 1,81 86,08 6,36 5,74
Bологодская область 91,47 33,00 28,54 29,93 8,53
Калининградская область 95,09 63,25 17,07 14,77 4,91
Ленинградская область 92,41 44,91 34,26 13,24 7,59
Мурманская область 86,05 38,17 21,66 26,23 13,95
Новгородская область 87,53 17,74 50,89 18,90 12,47
Псковская область 80,63 17,05 33,25 30,33 19,37
г. Санкт-Петербург 96,78 61,35 21,80 13,63 3,22
Южный федеральный округ 90,02 33,87 31,71 24,44 9,98
Республика Адыгея 94,94 28,43 50,61 15,90 5,06
Республика Калмыкия 71,77 40,94 23,16 7,67 28,23
Республика Крым 75,49 18,93 22,46 34,10 24,51
Краснодарский край 90,42 27,42 34,45 28,55 9,58
Астраханская область 86,91 11,22 38,12 37,57 13,09
Bолгоградская область 92,46 62,24 16,09 14,13 7,54
Ростовская область 95,44 35,83 37,46 22,15 4,56
г. Севастополь 94,86 22,40 59,66 12,79 5,14
Северо-Кавказский федеральный округ 88,36 25,66 41,54 21,16 11,64
Республика Дагестан 91,85 24,18 46,27 21,40 8,15
Республика Ингушетия 95,54 44,77 27,82 22,96 4,46
Кабардино-Балкарская Республика 89,33 36,56 38,91 13,86 10,67
Карачаево-Черкесская Республика 85,66 21,38 19,80 44,48 14,34
Республика Северная Осетия-Алания 93,11 17,00 51,15 24,96 6,89
Чеченская Республика 70,00 5,08 27,81 37,11 30,00
Ставропольский край 87,52 28,40 45,01 14,12 12,48
Приволжский федеральный округ 91,97 41,97 24,63 25,36 8,03
Республика Башкортостан 92,19 42,84 18,13 31,23 7,81
Республика Марий Эл 92,55 31,20 23,69 37,66 7,45
Республика Мордовия 97,31 63,81 22,57 10,94 2,69
Республика Татарстан 91,01 45,37 20,13 25,51 8,99
Удмуртская Республика 96,60 46,44 30,50 19,66 3,40
Чувашская Республика 97,50 53,59 21,61 22,30 2,50
Пермский край 90,90 29,68 38,59 22,63 9,10
Кировская область 76,60 21,74 29,15 25,71 23,40
Нижегородская область 90,47 44,15 18,85 27,47 9,53
Оренбургская область 97,06 33,95 36,94 26,17 2,94
Пензенская область 93,00 42,27 31,55 19,18 7,00
Самарская область 94,74 51,43 24,14 19,17 5,26
Саратовская область 90,82 42,01 20,35 28,46 9,18
Ульяновская область 85,76 33,32 17,89 34,55 14,24
Уральский федеральный округ 89,35 44,54 19,65 25,16 10,65
Курганская область 82,39 22,63 20,81 38,96 17,61
Свердловская область 87,48 39,69 21,08 26,71 12,52
Тюменская область без авт. округов 85,06 29,42 15,27 40,37 14,94
Ханты-Мансийский авт. округ 89,11 45,36 25,60 18,15 10,89
Ямало-Ненецкий авт. округ 94,94 12,06 41,35 41,53 5,06
Челябинская область 95,55 67,07 15,67 12,81 4,45
Сибирский федеральный округ 87,66 41,26 24,85 21,56 12,34
Республика Алтай 65,45 0,00 26,70 38,75 34,55
Республика Бурятия 87,40 27,69 24,43 35,28 12,60
Республика Тыва 72,75 7,67 50,03 15,04 27,25
Республика Хакасия 81,11 42,23 15,15 23,72 18,89
Алтайский край 93,98 56,87 14,89 22,22 6,02
Забайкальский край 91,41 24,18 39,50 27,73 8,59
Красноярский край 86,88 33,04 31,76 22,08 13,12
Иркутская область 92,13 42,68 29,44 20,02 7,87
Кемеровская область 86,35 28,63 32,81 24,91 13,65
Новосибирская область 91,23 62,37 12,86 16,00 8,77
Омская область 74,50 34,18 22,57 17,75 25,50
Томская область 89,93 45,10 24,82 20,01 10,07
Дальневосточный федеральный округ 86,48 24,35 34,06 28,07 13,52
Республика Саха(Якутия) 85,93 11,46 31,85 42,62 14,07
Камчатский край 83,62 11,53 27,05 45,04 16,38
Приморский край 79,12 17,25 32,68 29,18 20,88
Хабаровский край 93,08 45,06 29,83 18,19 6,92
Амурская область 91,91 25,81 36,28 29,82 8,09
Магаданская область 89,79 2,38 78,19 9,22 10,21
Сахалинская область 87,57 13,88 40,89 32,79 12,43
Еврейская авт. область 80,06 3,87 60,61 15,58 19,94

How to read this table

Table rows vary by geographic coverage, allowing for comparison of alternative route accessibility between regions or districts. Values should be compared within a single row: the sum of the shares of those who can reach their destination and those who cannot constitutes the total responses for a specific territory. This shows where infrastructure provides travel flexibility and where disruptions to one mode of transport become critical for citizen movement

What is visible in these numbers

The dataset contains the following indicators: have the opportunity to reach the destination; including — can use another type of public transport…; including — can only use more expensive transport…; including — can use another option; do not have the opportunity to reach the destination

125 out of 125 possible values are filled (100%) — there are practically no gaps

More in the section Subjects of the Russian Federation»

Period and application

Data were obtained through statistical observations of transport accessibility and are relevant for analyzing quality of life in constituent entities. The materials are useful for transport system researchers, urbanists, and government officials working to improve population mobility. The data is presented as a cross-section without a specific period, providing a general overview of the situation in the country at the time of the last survey reflected in the Rosstat statistical yearbook

How it is calculated

Source footnotes: here and below - the mark " ... " (ellipsis) means that the number of respondent answers (number of observations) for this indicator is less than 50

* здесь и далее - отметка " ... " (многоточие) означает, что число ответов респондентов (число наблюдений) по данному показателю составляет менее 50