Ввод в действие основных производственных мощностей транспорта по регионам
За четырнадцать лет в регионы вводились новые мощности транспорта, и в этой таблице видно, как распределялись эти вводы по России. Строки различаются по субъектам Федерации и федеральным округам, что позволяет сравнить динамику ввода мощностей как между регионами, так и по стране в целом. Показатель годовой и охватывает все регионы, включая итоговые значения по федеральным округам и России.
- федеральный округ — Центральный
- федеральный округ — Северо-Западный
- федеральный округ — Белгородская область
- федеральный округ — Северо-Кавказский
- федеральный округ — Южный
- федеральный округ — Новгородская область
- Российская Федерация
- федеральный округ — Республика Дагестан
- федеральный округ — Московская область
- федеральный округ — Российская Федерация
График ввода в действие основных производственных мощностей транспорта по регионам России с 2005 по 2019 год
Все ряды относятся к: федеральный округ
Кто вырос, кто упал: 2005 → 2019
Смотрите также
- Число ДТП в России по годам длинный ряд по годам
- Инвестиции в основной капитал в России по годам длинный ряд по годам
Набор в цифрах
Данные Росстата за 2005–2019 годы. Рядов: 410, периодов: 7. Разбивка идёт по позициям: Российская Федерация; Центральный; федеральный округ — Брянская область; федеральный округ — Воронежская область; федеральный округ — Калужская область и другие.
Российская Федерация: показатель снизился с 127,8 до 96,2 за 2005–2019 — на 24,7%. Наибольшее значение — 157 (2017), наименьшее — 17,8 (2015). Это в среднем 2,01% в год снижения. До 2016 изменение составило −51,1%, после — +53,9%. Из 273 рядов 125 выросли, 148 снизились.
Все числа таблицей — рядов: 410
Как читать эту таблицу
Чем различаются строки в таблице, так это разбивкой по регионам и федеральным округам. По строкам «Российская Федерация» и «федеральный округ - Российская Федерация» видно общее значение по стране или округу, а по остальным - конкретные субъекты Федерации. Сравнивать можно как абсолютные значения, так и относительное распределение мощностей между регионами и округами за каждый год.
Что видно в этих числах
Пять наибольших значений: округ - Югра — Ямало-Ненецкий автономный округ (927), Ханты-Мансийский автономный — Сибирский (509,8), Ямало-Ненецкий автономный округ — Сибирский (411,2), Ненецкий автономный округ — Южный (264,1), округ - Югра — Сибирский (218,1). Разрыв между наибольшим и наименьшим — в 927 раз. На пятёрку лидеров приходится 59,8% суммы по всем позициям — распределение сильно смещено к верхушке.
Наблюдения годовые; всего периодов 7. Заполнено 1 407 из 2 870 возможных значений (49%). Пропусков много — часть позиций наблюдалась лишь в отдельных периодах, это стоит учитывать при сравнении.
Тот же показатель за другие периоды
Эти ряды не сшиваются. На общем периоде 2005 значения расходятся — Росстат пересчитал показатель по изменённой методологии. Соединять их в один график нельзя: на стыке возник бы скачок, которого в действительности не было.
| Показатель за 2005 | здесь | в соседнем ряду | расхождение |
|---|---|---|---|
| Российская Федерация | 127,8 | 127,8 | +0,0 |
| федеральный округ — Северо-Западный | 68,5 | 16,1 | −52,4 |
| федеральный округ — Мурманская область | 0,5 | 0,6 | +0,1 |
| федеральный округ — Нижегородская область | 1,2 | 39,4 | +38,2 |
| федеральный округ — Уральский | 16,5 | 600,0 | +583,5 |
| федеральный округ — Свердловская область | 2,7 | 600,0 | +597,3 |
| Ямало-Ненецкий автономный округ — Челябинская область | 5,5 | 5,5 | +0,0 |
| Ямало-Ненецкий автономный округ — Сибирский | 33,2 | 20,7 | −12,5 |
| федеральный округ — Дальневосточный | 7,1 | 71,2 | +64,1 |
| федеральный округ — Российская Федерация | 119,7 | 162,2 | +42,5 |
| федеральный округ — Центральный | 0,5 | 75,0 | +74,5 |
| федеральный округ — Северо-Западный | 30,9 | 16,1 | −14,8 |
Этот показатель в других выпусках (1)
Ещё в разделе «Транспорт»
Период и применение
Обновлённые данные Росстата за 2005–2019 годы охватывают все субъекты Федерации и федеральные округа. Эти сведения пригодятся специалистам, анализирующим развитие транспортной инфраструктуры на региональном уровне. Инвесторам и органам власти они помогут оценить равномерность распределения мощностей и выявить перспективные направления для будущих инвестиций в транспортную отрасль.
Как это считают
Примечания к таблице: - на интернет-сайте Росстата по адресу: www.gks.ru / Статистика / Официальная статистика / Предпринимательство / Строительство / Ввод в действие зданий, сооружений, отдельных производственных мощностей, жилых домов, объ…. - в Единой межведомственной информационно-статистической системе (ЕМИСС) по адресу: www.fedstat.ru / Ведомства / 1. Федеральная служба государственной статистики / 1.21. Строительство / 1.21.2. Ввод в действие производс….
- на интернет-сайте Росстата по адресу: www.gks.ru / Статистика / Официальная статистика / Предпринимательство / Строительство / Ввод в действие зданий, сооружений, отдельных производственных мощностей, жилых домов, объектов социально-культурного назначения
- в Единой межведомственной информационно-статистической системе (ЕМИСС) по адресу: www.fedstat.ru / Ведомства / 1. Федеральная служба государственной статистики / 1.21. Строительство / 1.21.2. Ввод в действие производственных мощностей, объектов капитального строительства (по установленной номенклатуре).
Заметили ошибку в этой таблице? Разбор ошибается, и чаще всего одна правка чинит сразу много страниц.
Сообщить об ошибке Опечатку проще так: выделите её и нажмите Ctrl + Enter