Пассажирооборот по видам транспорта общего пользования
млрд пассажиро-км
Каждый год с 2010 по 2024 пассажиры проезжают по стране разное расстояние на разных видах транспорта. Эта таблица собирает эти данные вместе, чтобы было видно, сколько пассажиров перевозит железнодорожный и автобусный транспорт по сравнению с общим итогом. Единицы измерения - миллиарды пассажиро-километров, а строки различаются именно по видам перевозок: итог, железные дороги и автобусы.
- Воронежская область
- Белгородская область
- Владимирская область
- Тамбовская область
- Липецкая область
- Смоленская область
- Курская область
- Рязанская область
- Брянская область
- Калужская область
График пассажирооборота по видам транспорта общего пользования с 2010 по 2024 год
Кто вырос, кто упал: 2010 → 2024
Смотрите также
- ДТП в России по годам: статистика аварий и погибших разбор показателя
Что показывает набор
Пассажирооборот измеряется в пассажиро-километрах: каждый перевезённый человек умножается на расстояние, которое он проехал. Это более честная мера транспортной работы, чем число поездок, потому что она различает поездку на две остановки и рейс через полстраны. Лист из национального перечня показателей ЦУР сводит две вещи сразу: разбивку по видам транспорта общего пользования в миллиардах пассажиро-километров и региональный разрез автобусных перевозок в тысячах пассажиро-километров. Проверить соответствие легко: 140 611 172 тыс. по России в 2010 году это ровно те же 140,6 млрд в строке автобусного транспорта. Период 2010–2024 годов.
Автобус теряет, метро держится
Автобусный пассажирооборот снижался тринадцать лет подряд: 140,6 млрд пассажиро-км в 2010 году, 133,3 в 2012-м, 126,0 в 2013-м, 122,5 в 2018 и 2019 годах. Пандемийный 2020 год обрушил его до 88,4 млрд, минимума ряда. Восстановление идёт медленно: 101,1 млрд в 2021 году, 109,1 в 2022-м, 112,6 в 2023-м, 117,1 в 2024-м. До уровня 2010 года не хватает почти четверти.
Метрополитен вёл себя иначе: 42,4 млрд пассажиро-км в 2010 году, рост до максимума 47,4 млрд в 2019-м, провал до 30,7 млрд в 2020-м и возврат к 43 млрд в 2024 году. Единственный вид транспорта в наборе, который полностью отыграл падение и превзошёл стартовое значение.
Электрический наземный транспорт сокращался почти вдвое. Троллейбус: 7,1 млрд пассажиро-км в 2010 году, 2,9 млрд в 2020-м, 3,5 млрд в 2024-м. Трамвай: 6,7 млрд в 2010 году и 3,2 млрд в 2024-м. Морские перевозки, и без того символические, обнулились: 0,09 млрд в 2016 году и 0 в 2024-м. Внутренний водный транспорт вернулся к исходным 0,7 млрд после провала до 0,2 млрд в 2020 году.
Регионы расходятся
Приволжский округ потерял треть автобусной работы: 35,6 млрд пассажиро-км в 2011 году против 23,4 млрд в 2024-м, минимум 21,8 млрд в 2022 году, то есть после пандемии он почти не восстанавливался. Сибирский округ снизился с 19,8 до 15,5 млрд. Южный округ прошёл максимум 20,2 млрд в 2017 году и упал до 11,9 млрд в 2023-м.
Обратные примеры сосредоточены вокруг двух столиц. Московская область поднялась с 7,5 млрд в 2010 году до 12,0 млрд в 2022-м, Санкт-Петербург с 3,6 до 5,5 млрд в 2024 году (максимум ряда), Дальневосточный округ закрыл 2024 год лучшим результатом за пятнадцать лет (6,6 млрд). Москва при этом почти не изменилась: 6,2 млрд в 2010 году и 6,6 млрд в 2024-м, потому что автобусная работа там частично замещается метро.
Оговорки
Учитываются юридические лица и индивидуальные предприниматели, включая малый бизнес, но неформальные перевозчики в статистику не попадают, и в регионах с большой долей такого сегмента показатель занижен. Часть значений по субъектам не публикуется из соображений конфиденциальности первичных данных: если в регионе перевозками занимаются одна-две организации, значение скрывается по закону 282-ФЗ. Смешение единиц в одном листе (миллиарды у видов транспорта и тысячи у регионов) при машинной обработке даёт расхождение в тысячу раз, это надо учитывать до расчётов.
Где применимо
Ряд служит основой для оценки транспортной подвижности населения, для сравнения эффективности разных видов городского транспорта, для обоснования инвестиций в трамвайные и троллейбусные сети (снижение показателя здесь показывает, насколько сеть уже сжалась). Он же входит в расчёты выбросов транспорта на единицу транспортной работы и в мониторинг целей устойчивого развития по доступности транспорта.
Набор в цифрах
Данные Росстата за 2010–2024 годы. Рядов: 106, периодов: 15. Единица измерения — млрд пассажиро-км. Разбивка идёт по позициям: Транспорт - всего; железнодорожный; автобусный; трамвайный; троллейбусный и другие.
Российская Федерация: показатель снизился с 140,6 млн до 117,1 млн за 2010–2024 — на 16,7%. Наибольшее значение — 140,6 млн (2010), наименьшее — 88,4 млн (2020). Это в среднем 1,3% в год снижения. До 2017 изменение составило −12,3%, после — −5,06%. Из 25 крупнейших рядов 8 выросли, 17 снизились.
Все числа таблицей — рядов: 106
| Ряд | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Хабаровский край | 1 709 473,10 | 1 619 510,30 | 1 574 670,40 | 1 395 118,20 | 1 259 767,20 | 1 148 704,80 | 1 154 964,80 | 1 289 544,40 | 1 118 833,90 | 959 674,40 | 710 239,60 | 778 801,30 | 896 142,30 | 796 480,70 | 876 975,10 |
| Амурская область | 432 823,10 | 442 637,00 | 421 494,00 | 388 249,90 | 368 304,20 | 350 420,00 | 348 132,50 | 357 375,20 | 355 851,80 | 374 896,40 | 393 974,70 | 539 563,80 | 525 669,10 | 478 562,00 | 501 897,50 |
| Магаданская область | 68 177,60 | 62 442,50 | 59 300,80 | 57 596,90 | 64 223,80 | 58 042,10 | 55 395,50 | 61 612,50 | 60 153,90 | 54 260,60 | 42 710,60 | 59 000,10 | 54 144,20 | 79 836,10 | 84 418,70 |
| Сахалинская область | 314 051,20 | 276 563,90 | 280 106,40 | 288 448,60 | 201 791,90 | 227 031,20 | 286 520,50 | 300 794,50 | 285 736,10 | 329 861,80 | 336 113,10 | 391 210,90 | 487 844,40 | 462 533,90 | 505 487,90 |
| Еврейская автономная область | 195 880,30 | 204 400,80 | 207 583,90 | 212 105,30 | 105 804,20 | 94 375,40 | 95 558,70 | 87 971,40 | 81 780,90 | 65 639,30 | 48 272,70 | 79 431,10 | 76 967,20 | 84 868,30 | 85 738,30 |
| Чукотский автономный округ | 5 932,60 | 6 485,20 | 6 009,50 | 7 112,80 | 6 263,70 | 6 086,30 | 5 067,40 | 5 513,60 | 6 043,90 | 6 035,90 | 6 159,60 | 12 904,80 | 12 340,90 | 11 489,60 | 9 049,60 |
Как читать эту таблицу
Строки таблицы различаются по видам транспорта: общий пассажирооборот, железнодорожный и автобусный. Сравнивая итоговые значения с показателями по видам, можно увидеть, какую часть общего объема перевозок занимает каждый из них. Все данные представлены в миллиардах пассажиро-километров и относятся к одному году, что позволяет отслеживать изменения за пятнадцать лет без поправок на сезонность.
Что видно в этих числах
Пять наибольших значений: Российская Федерация (140,6 млн), Центральный федеральный округ (35,3 млн), Московская область (12 млн), Воронежская область (4,2 млн), Белгородская область (1,5 млн). Разрыв между наибольшим и наименьшим — в 1,6 млрд раза. На пятёрку лидеров приходится 94,4% суммы по всем позициям — распределение сильно смещено к верхушке.
Наблюдения годовые, периодов в наборе 15. Из 375 возможных значений заполнено 375 (100%) — пропусков практически нет.
Ещё в разделе «Национальный набор показателей ЦУР»
Период и применение
Росстат обновляет эти данные раз в году, и таблица охватывает пятнадцать лет с 2010 по 2024. Показатели пригодятся экономистам для анализа рынка перевозок, транспортным компаниям для планирования маршрутов и аналитикам для подготовки отчетов. Цифры публикуются после утверждения отчетности и не требуют дополнительных коррекций.
Как это считают
Показатели устойчивого развития используют при подготовке нефинансовой отчётности компаний, оценке социальных программ и международных сопоставлениях.
Что отмечено в самом источнике: Данные приведены по юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям (включая субъекты малого предпринимательства), осуществляющим перевозки пассажиров автобусами. Данные не публикуются в целях обеспечения конфиденциальности первичных статистических данных, полученных от организаций в соответствии с Федеральным законом от 29.11.07 No 282-ФЗ "Об официальном статистическом учете и с….
1) Данные приведены по юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям (включая субъекты малого предпринимательства), осуществляющим перевозки пассажиров автобусами.
2) Данные не публикуются в целях обеспечения конфиденциальности первичных статистических данных, полученных от организаций в соответствии с Федеральным законом от 29.11.07 No 282-ФЗ "Об официальном статистическом учете и системе государственной статистики в Российской Федерации" (п.5, ст.4; п.1, ст.9).
Заметили ошибку в этой таблице? Разбор ошибается, и чаще всего одна правка чинит сразу много страниц.
Сообщить об ошибке Опечатку проще так: выделите её и нажмите Ctrl + Enter